Dans les mois qui viennent, des experts israéliens vont installer du matériel de détection de tunnels souterrains tout le long de la frontière indo-pakistanaise, longue de plus de 2.900 kilomètres. Ils formeront également sur place des militaires indiens pour l’entretien et le fonctionnement de ces systèmes de détection. Il s’agit de systèmes de radars, et de capteurs souterrains et terrestres qui sont capables de percevoir le moindre mouvement et bruit. Le système comprend aussi du matériel électro-optique et de l’armement.
Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics annoncent la création d’un centre de maintenance en Inde pour les moteurs d’hélicoptères d’opérateurs en Inde et dans les pays environnants. Cette joint-venture sera inaugurée dans les prochains mois.
Ce centre réalisera des opérations de révision, maintenance et réparation (MRO) pour les moteurs d’hélicoptères TM333 et Shakti, installés sur des hélicoptères HAL.
Avec une flotte dépassant les 1 000 moteurs, dont 250 TM333 et 250 Shakti, les forces militaires indiennes sont l’un des plus importants opérateurs de moteurs d’hélicoptères de Safran.
« Cette coentreprise est une nouvelle étape dans la longue et fructueuse collaboration entre Safran Helicopter Engines et HAL. Ensemble, nous nous engageons à fournir des prestations de service après-vente de haute qualité en Inde et dans les pays environnants », a déclaré Bruno Even, Président de Safran Helicopter Engines.
Bruno Even, Président de Safran Helicopter Engines
Le gouvernement indien a abandonné l’appel d’offres lancé pour l’achat de 98 torpilles destinées aux sous-marins Scorpène. L’appel d’offres avait été remporté par une filiale du groupe italien Finmeccanica, écarté pour des allégations de corruption.
Des ingénieurs et ouvriers du chant naval Mazagon Dock Ltd. de Mumbai lors de la sortie du hall de construction du premier sous-marin Scorpene indien
La décision du gouvernement signifie que le groupe Finmeccanica et ses filiales ne pourront pas participer au nouvel appel d’offres qui sera probablement lancé.
Le gouvernement pourrait aussi décidé d’acheter directement des torpilles compte-tenu de la « nécessité critique » : le premier sous-marin devrait être livré à la marine indienne à la fin septembre.
Selon des sources internes, l’Inde s’intéresse aux torpilles SeaHake d’Atlas Elektronik et F21 françaises. Cet achat pourrait éventuellement devenir un programme « Make in India » puisque d’autres projets de construction de sous-marins en auraient aussi besoin.
Les torpilles Black Shark sont fabriquées par Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS), une filiale de Finmeccanica. WASS a remporté l’appel d’offres mais celui-ci est bloqué depuis des années en raison de plusieurs controverses, dont des allégations de corruption.
La marine indienne a poussé pour sa signature, citant des raisons de « nécessité opérationnelle ». Mais le ministre de la défense, Manohar Parrikar, a décidé de trouver un autre modèle.
Si la question n’est résolue rapidement, le premier sous-marin Scorpène pourrait être admis au service actif sans son armement principal. Les sous-marins Scorpène indiens ont été adaptés pour intégrer le système de contrôle des torpilles Black Shark. Changer le type de torpilles ne coûterait pas seulement plus cher, cela impliquerait aussi un important retard.
L’Inde a procédé jeudi avec succès à un nouveau tir d’essai de son missile balistique Prithvi II, capable de transporter une charge nucléaire, depuis une base militaire dans l’Etat de l’Orissa (est), a-t-on appris de sources concordantes.
« Le missile sol-sol, d’une portée de 350km et capable de transporter une ogive d’une tonne, a été tiré dans le cadre d’un essai par l’armée indienne », a-t-on ajouté.
Prithvi II, qui dispose de deux moteurs à propulsion liquide, utilise un système de guidage inertiel avec une trajectoire adaptable en vue de frapper sa cible. Il est entré en service en 2003. Le dernier essai en date remonte à février dernier.
Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics annoncent la création d’un centre de maintenance en Inde pour les moteurs d’hélicoptères d’opérateurs en Inde et dans les pays environnants. Cette joint-venture sera inaugurée dans les prochains mois.
Comité de Soutien à la Révolution en Inde 